История москвича, который ездил по ночным улицам на «Бэтмобиле»: интервью с владельцем

Сотрудники Госавтоинспекции Москвы привлекли к ответственности 32-летнего жителя столицы, который ездил по городу на самодельном «Бэтмобиле». 22 февраля его автомобиль остановили на Кутузовском проспекте.

Оказалось, что транспортное средство было сделано в частной мастерской и не было зарегистрировано. В отношении водителя возбудили дела по двум статьям КоАП, а машину изъяли. Владелец арестованного «Бэтмобиля» Алишер Панк рассказал МОСЛЕНТЕ, как потерял свой автомобиль и почему в России его больше никто не увидит.

Как «Бэтмобиль» ваш арестовали? Гонялись?

Нет. Мы не борзели, не наглели. Остановили его. Мы сказали — все понимаем, наказывайте должным образом. И разошлись. И все, вопрос закрыли. А сейчас эту тему зачем-то мусолят-мусолят, как будто коронавирус уже никому даже в принципе не интересен. Хотя он нормально качает.

Как ваша жизнь осложнилась после задержания?

Не то чтобы осложнилась. После того как ГИБДД и МВД выпустили во вторник официальный пресс-релиз о том, что произошло в пятницу-субботу, его, как я понял, разослали по всем нижестоящим инстанциям — в отделения, спецбаты. Я пока не могу сказать, что это как-то мешает или влияет. В итоге люди, которые меня не знали лично, начинают писать и говорить обо мне какие-то вещи, сути и смысла которых даже не понимают.

Вплоть до того, что из-за меня правоохранительные органы якобы будут больше тормозить подозрительные машины. Я с этим не соглашусь — ерунда полная. Но один голос подал — и за ним тысяча людей теперь это все повторяют. Другие говорят, что сейчас нам, может, легче будет собраться, писать в правительство и требовать легализации обвесов, кастомов.

Пора их легализовывать?

Думаю, никогда в жизни это не легализуется. Потому что у нас проще получить разрешение и ездить изо дня в день на говенной шестерке–шохе, где нет даже подушки безопасности. А когда у тебя новый автомобиль S-класса, и ты еще в тюнинг-ателье заказал на него просто дикий обвес, — вот его на учет не ставят. Такой логики я не понимаю. Но, к сожалению, ничего у нас не изменится, пока народ не начнет давить и требовать хотя бы минимальных условий для легализации.

Правда, что «Бэтмобиль» свой вы уже продали и он скоро уедет за рубеж?

Да, через месяц примерно планирую отправлять.

И кто стал новым счастливым владельцем?

Гражданин Америки — известный, узнаваемый человек.

Имя не скажете?

Отвезем туда машину, он ее получит, мы закроем все вопросы, и только тогда мы эту информацию официально объявим.

Как повезете? В Питер, а оттуда контейнером?

Скорее всего. Хотя есть два пути решения: через Питер и через Новороссийск. Сейчас смотрим, в каком месте фрахт будет быстрее.

И машину в Москве и России никто больше не увидит? В порт она уже в контейнере поедет?

Конечно. В разобранном виде должным образом в контейнер ее упакуем — по всем правилам.

И все же, хоть примерно, где теперь «Бэтмобиль» ваш будет катать? Западное побережье? Восточное?

Не хочу пока говорить. Чтобы не было лишнего пристального присмотра за контейнером, когда он будет отправляться.

А разве они не будут, наоборот, счастливы, что тачка, из-за которой столько шумихи и проблем, наконец-то пропадет с глаз долой?

Может, по сути это и так. Но вы же знаете, их главная задача — там, где есть какие-либо телодвижения, проконтролировать, чтобы все было как они хотят. И на отправку не только они влияют, есть и другие инстанции, чьи требования надо выполнять. А когда они пересекаются, все друг на друга тыкают пальцем.

Понял. Лучше залечь на дно.

Да.

Ладно, тогда пара вопросов про ваш Instagram. Перед этим «Бэтмобилем»-2018 у вас был еще один «Бэтмобиль»-1989.

Да, в 2016 году я его взял из Лондона, у собственника. Приехал, провел здесь с машиной определенную активность и после этого помог ему с клиентом. И мы этот вопрос закрыли. Машина осталась здесь, в России, в частной коллекции. А вот уже в 2018 году я привез тот «Бэтмобиль», который мне очень понравился. Его-то сейчас и остановили сотрудники ГИБДД.

Ну, вы-то довольны, наверное: стали медийным героем. Или антигероем. Это актив, что думаете с ним делать?

В конце лета будет готов проект на электротяге. И я сделаю, чтобы об этом не просто говорили, а запущу, как это на сленге называется, шок-контент.

Зачем ждать, начинайте уже сейчас рассказывать: какую базовую модель взяли, за сколько ваш внедорожник будет до сотни разгоняться и все такое.

С апреля мы приступаем к новому проекту — делаем off-road на электротяге. Что-то по стилю похожее на кибертрак, я его хочу назвать «Киберпанк». И идея проекта в том, что если сравнивать нашу машину с ретраком, мы хотим сделать тачку более спортивной, напихать туда побольше прибамбасов для того, чтобы на ней можно было хоть на войну, хоть в лес, для восстания и так далее. Такую машину-убийцу хотим сделать, в хорошем плане.

Это как в последнем Мэд Максе, как в «Дороге ярости», только на электротяге? В такой будет стилистике?

Нет, там из всякого говна все сварено. У нас все будет выглядеть как в свежих фантастических фильмах, где можно видеть всякие футуристические машины, где автоматически двери открываются, пушки с приводами и так далее. Что-то такое.

Пока могу дать только краткую, но продуктивную информацию. Про базу не хочу говорить: интересно посмотреть, умные люди поймут или не поймут, на чем мы проект сделали.

Главное, что мы хотим эту электро-тачку презентовать в Европе, на Западе — Made in Russia. Я все зарегистрирую, оформлю должным образом, дам ей название нового бренда. И это будет первый российский концепт из Москвы на электротяге. Именно так буду ее презентовать в Европе.

Были у вас предшественники, помнится.

Да, группа компаний Marussia — к сожалению, не получилось. Почему, я не знаю — у каждого своя правда, но не сделали. Прохоров Михаил тоже создавал электрокар — хотя бы можно было в массы пустить, показать, презентовать…

А у нас другая история. Если мы смогли «Бэтмобиль» доработать и все теперь про него знают, то сделать концепт на электротяге и показать его, думаю, нам это будет несложно. И мы покажем, что это значит, — когда машину создают не а-ля инженеры, а ребята, которые реально свою работу знают и делают все до последней мелочи, чтобы получить продуктивный результат.

У вас все пока только на уровне замыслов? Или есть уже базовая модель, стоит где-то в гараже, вы ее обвешиваете?

На данный момент только разработан дизайн и электроника проработана. Сейчас мы на нее взяли машину. Базу, на которой мы ее будем делать. И инженеры пока предварительно изучают конструктив. Самое сложное сейчас — вносить правки в тот проект с чертежами, которые у них уже есть. Когда они все через программы просчитают и поймут, что все у нас правильно, мы приступим.

Может, расскажете о себе побольше? Кроме тачек что у вас есть в жизни? А то в тех публикациях, которые о вас есть, вы — человек-инкогнито. Даже фамилии нигде нет, только кличка — Панк.

А что еще? Вот мое хобби: машины, всякие веселые инженерные разработки. А кроме этого… Просто люблю скорость, на машинах гонять. Такой вот единственный у меня фетиш.

Что еще? Ну, например, большой ли у вас гараж? Сколько машин?

Не такой большой, как у определенных крутых ребят. Есть энное количество машин. Почему, как вы говорите, я стараюсь быть инкогнито?.. Потому что в нашей стране, когда ты что-то делаешь, добиваешься, люди за тебя не радуются, не поддерживают. А наоборот, всегда стараются найти слабые места, куда потом будут давить и создавать потом из этого какую-то шумиху. То есть — своего нету, значит, надо по поводу другого дергаться. Мучить и говно лить.

Поэтому я и не хочу, чтобы люди, которых я лично не знаю, владели бы какой-то личной информацией обо мне.

Может, расскажете о себе побольше? Кроме тачек что у вас есть в жизни? А то в тех публикациях, которые о вас есть, вы — человек-инкогнито. Даже фамилии нигде нет, только кличка — Панк.

А что еще? Вот мое хобби: машины, всякие веселые инженерные разработки. А кроме этого… Просто люблю скорость, на машинах гонять. Такой вот единственный у меня фетиш.

Что еще? Ну, например, большой ли у вас гараж? Сколько машин?

Не такой большой, как у определенных крутых ребят. Есть энное количество машин. Почему, как вы говорите, я стараюсь быть инкогнито?.. Потому что в нашей стране, когда ты что-то делаешь, добиваешься, люди за тебя не радуются, не поддерживают. А наоборот, всегда стараются найти слабые места, куда потом будут давить и создавать потом из этого какую-то шумиху. То есть — своего нету, значит, надо по поводу другого дергаться. Мучить и говно лить.

Поэтому я и не хочу, чтобы люди, которых я лично не знаю, владели бы какой-то личной информацией обо мне.

Источник: Мослента

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: